Mi Moto MASH

Sacándole el máximo partido a mi MASH

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Cambiar el silencioso

Aunque llevo algún tiempo sin hacer artículos, he seguido trabajando en la moto, y de paso he sacado un montón de fotos para ir haciendo posts nuevos cuando el trabajo me deje algo de tiempo. No voy a poder continuar con la regularidad con la que antes publicaba, pero poco a poco iré sacando cosillas y respondiendo a vuestros comentarios. Y dicho esto, os presento un artículo para cambiar el silencioso del escape, también conocido como “cola de escape” o “silenciador”.

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Cambiar el manillar

Cada vez me gustan más las motos con el manillar bajo o con semimanillares. El otro día en un semáforo se paró a mi lado un tipo bigotudo en una Royal Enfield  con un manillar invertido, y me encantó. Al llegar a casa me metí corriendo en internet y encontré un nuevo manillar muy bonito y a muy buen precio. Cogí el metro y bajé corriendo al garaje, a ver si entraba en mi moto, y en cuanto volví a casa lo compré. En este artículo os explico cómo lo cambié.

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Instalar puños calefactables

En estos fríos días de invierno ir en moto se hace duro, y mi remedio para combatirlo era ponerme dos pares de guantes, una buena bufanda y unas buenas botas. Sin embargo, un día Smasher, el administrador de foromash.com subió un tutorial explicando cómo instaló unos puños calefactables en su MASH, haciéndome descubrir que existía este maravilloso equipamiento. Enseguida encargué unos puños muy económicos en la misma página que él, y en cuanto llegaron los instalé corriendo. Ahora he de agradecerle el descubrimiento y le dedico este tutorial.

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Instalar un reloj

No me gusta llegar tarde, y el hecho de no saber qué hora es me incomoda bastante. Con los guantes no es nada cómodo consultar el reloj de pulsera, y mirar el móvil es peligroso, así que mi solución ha sido instalar un pequeño reloj en la moto. Hay un montón de relojes con un montón de monturas posibles, y abarcan un rango de precios bastante amplio. Siguiendo la filosofía de la moto, me he decidido por un reloj analógico, fabricado en china y con un precio muy asequible (6 euros), adquirido en un famoso directorio de tiendas en línea.

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Fijar la matrícula

Hace un tiempo me llevé un buen susto al circular por un túnel. Gracias al eco pude apreciar un sonido metálico muy desagradable cuando iba a cierta velocidad, proveniente de la parte de atrás de la moto. En el primer semáforo en el que paré comprobé que no lo emitía el motor, y al darme la vuelta vi que era la matrícula al vibrar la que producía ese sonido. Se había caído una de las tuercas que la sujetan, y la otra estaba medio desenroscada. Lo primero que hice fue parar en una ferretería para comprar un repuesto de la tuerca y su arandela, y les pedí prestada una llave para apretarlo y que aguantara hasta llegar a casa. Al día siguiente compré unas arandelas de goma para terminar de montarlo todo bien y así evitar más ruidos por las vibraciones. Continue reading

Desmontar el sensor de la pata de cabra

Uno de los elementos de seguridad que tienen hoy en día casi todas las motos es un sensor que detecta cuándo bajamos la pata de cabra. Gracias a esta medida no podemos arrancar la moto cuando la pata está desplegada, para que no haga de ancla en la primera curva a la izquierda, y del mismo modo se apaga el motor cuando la bajamos. Sin embargo, en estos días de invierno mi pobre moto se queda en la calle esperando a que salga del trabajo, y cuando la consigo arrancar echando mano del estáter, está tan fría que el motor tarda un rato en calentarse. Y lo que menos me apetece es estar un rato sentado en ella pasando frío.

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Ajuste de retrovisores

Volviendo ayer a casa de repente me di cuenta que por un retrovisor veía menos carretera que por el otro. Es decir, por mucho que lo girara me veía más a mí que por el otro retrovisor. En un semáforo me di cuenta que no era la dirección del espejo, sino su posición. El problema era que la varilla que une el espejo al manillar estaba un poco suelta y se había girado, situando el espejo más cerca del plano de simetría de la moto.

Por tanto en este artículo voy a mostraros cómo ajustar los espejos y a asegurarlos bien para que esto no vuelva a pasar. Como podréis ver es un ajuste de lo más sencillo, para el cual sólo necesitamos una llave inglesa y un destornillador. Lo primero que debemos hacer es aflojar la tuerca que se encuentra en la unión de la varilla con el manillar.

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