Mi Moto MASH

Sacándole el máximo partido a mi MASH

Tag: Cafe Racer

Primera Ruta MASH Madrid

El pasado domingo 25 de octubre tuvo lugar la Primera Ruta MASH Madrid, organizada a través de Foromash.com. Con la intención de conocernos en persona los usuarios de este foro que vivimos en la provincia de Madrid, quedamos en la Plaza de Toros de Las Ventas para tomar un café, hablar de nuestras motos y “poner cara” a las conversaciones del foro.

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A continuación podéis ver algunas fotos de la reunión, con las motos de todos los participantes y detalles de las personalizaciones.

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Instalar puños calefactables

En estos fríos días de invierno ir en moto se hace duro, y mi remedio para combatirlo era ponerme dos pares de guantes, una buena bufanda y unas buenas botas. Sin embargo, un día Smasher, el administrador de foromash.com subió un tutorial explicando cómo instaló unos puños calefactables en su MASH, haciéndome descubrir que existía este maravilloso equipamiento. Enseguida encargué unos puños muy económicos en la misma página que él, y en cuanto llegaron los instalé corriendo. Ahora he de agradecerle el descubrimiento y le dedico este tutorial.

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Cambiar el piñón de ataque

En la mayoría de pruebas que han hecho en páginas web, revistas y programas, casi siempre coinciden en que el piñón de ataque que viene de serie en la MASH Seventy Five es algo pequeño y aconsejan cambiarlo por uno con más dientes. Incluso hay usuarios que la piden al concesionario con el piñón ya cambiado. En mi caso, en cuanto pasé el rodaje cambié el piñón, y ahora que ha pasado un tiempo prudencial de prueba, publico este artículo para que cualquiera pueda hacer esta mejora.

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Fijar la matrícula

Hace un tiempo me llevé un buen susto al circular por un túnel. Gracias al eco pude apreciar un sonido metálico muy desagradable cuando iba a cierta velocidad, proveniente de la parte de atrás de la moto. En el primer semáforo en el que paré comprobé que no lo emitía el motor, y al darme la vuelta vi que era la matrícula al vibrar la que producía ese sonido. Se había caído una de las tuercas que la sujetan, y la otra estaba medio desenroscada. Lo primero que hice fue parar en una ferretería para comprar un repuesto de la tuerca y su arandela, y les pedí prestada una llave para apretarlo y que aguantara hasta llegar a casa. Al día siguiente compré unas arandelas de goma para terminar de montarlo todo bien y así evitar más ruidos por las vibraciones. Continue reading

Desmontar el sensor de la pata de cabra

Uno de los elementos de seguridad que tienen hoy en día casi todas las motos es un sensor que detecta cuándo bajamos la pata de cabra. Gracias a esta medida no podemos arrancar la moto cuando la pata está desplegada, para que no haga de ancla en la primera curva a la izquierda, y del mismo modo se apaga el motor cuando la bajamos. Sin embargo, en estos días de invierno mi pobre moto se queda en la calle esperando a que salga del trabajo, y cuando la consigo arrancar echando mano del estáter, está tan fría que el motor tarda un rato en calentarse. Y lo que menos me apetece es estar un rato sentado en ella pasando frío.

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Limpieza de frenos

Hay ciertos cuidados que podemos hacer en casa de forma sencilla y que nos aseguran un buen rendimiento de nuestro vehículo. Limpiar los frenos de forma periódica hace que nuestra moto sea más segura y manejable, y como veréis a continuación el proceso es muy fácil.

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