Mi Moto MASH

Sacándole el máximo partido a mi MASH

Month: enero 2015

Cambiar el manillar

Cada vez me gustan más las motos con el manillar bajo o con semimanillares. El otro día en un semáforo se paró a mi lado un tipo bigotudo en una Royal Enfield  con un manillar invertido, y me encantó. Al llegar a casa me metí corriendo en internet y encontré un nuevo manillar muy bonito y a muy buen precio. Cogí el metro y bajé corriendo al garaje, a ver si entraba en mi moto, y en cuanto volví a casa lo compré. En este artículo os explico cómo lo cambié.

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Instalar puños calefactables

En estos fríos días de invierno ir en moto se hace duro, y mi remedio para combatirlo era ponerme dos pares de guantes, una buena bufanda y unas buenas botas. Sin embargo, un día Smasher, el administrador de foromash.com subió un tutorial explicando cómo instaló unos puños calefactables en su MASH, haciéndome descubrir que existía este maravilloso equipamiento. Enseguida encargué unos puños muy económicos en la misma página que él, y en cuanto llegaron los instalé corriendo. Ahora he de agradecerle el descubrimiento y le dedico este tutorial.

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Instalar un reloj

No me gusta llegar tarde, y el hecho de no saber qué hora es me incomoda bastante. Con los guantes no es nada cómodo consultar el reloj de pulsera, y mirar el móvil es peligroso, así que mi solución ha sido instalar un pequeño reloj en la moto. Hay un montón de relojes con un montón de monturas posibles, y abarcan un rango de precios bastante amplio. Siguiendo la filosofía de la moto, me he decidido por un reloj analógico, fabricado en china y con un precio muy asequible (6 euros), adquirido en un famoso directorio de tiendas en línea.

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Cambiar el piñón de ataque

En la mayoría de pruebas que han hecho en páginas web, revistas y programas, casi siempre coinciden en que el piñón de ataque que viene de serie en la MASH Seventy Five es algo pequeño y aconsejan cambiarlo por uno con más dientes. Incluso hay usuarios que la piden al concesionario con el piñón ya cambiado. En mi caso, en cuanto pasé el rodaje cambié el piñón, y ahora que ha pasado un tiempo prudencial de prueba, publico este artículo para que cualquiera pueda hacer esta mejora.

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Fijar la matrícula

Hace un tiempo me llevé un buen susto al circular por un túnel. Gracias al eco pude apreciar un sonido metálico muy desagradable cuando iba a cierta velocidad, proveniente de la parte de atrás de la moto. En el primer semáforo en el que paré comprobé que no lo emitía el motor, y al darme la vuelta vi que era la matrícula al vibrar la que producía ese sonido. Se había caído una de las tuercas que la sujetan, y la otra estaba medio desenroscada. Lo primero que hice fue parar en una ferretería para comprar un repuesto de la tuerca y su arandela, y les pedí prestada una llave para apretarlo y que aguantara hasta llegar a casa. Al día siguiente compré unas arandelas de goma para terminar de montarlo todo bien y así evitar más ruidos por las vibraciones. Continue reading

Aumentar la toma de aire

Navegando por el foro francés dedicado a la MASH Seventy Five (www.mash70-75.com) me topé hace tiempo con una pequeña modificación realmente sencilla de llevar a cabo y que ha tenido mucha aceptación en el país vecino. Se trata de ampliar la entrada de la toma de aire.

Despiece carburador Lambretta 125 Continue reading

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